[F1专栏]众车队推出升级套件备战新加坡站

欧洲大陆F1赛程结束之后,2012年F1赛季进入了争取世界冠军的关键期,面临即将到来的新加坡站GP大赛,仍有望挑战世界冠军的Lotus以及McLaren车队都选择推出升级套件、以便最大可能的提升竞争力。

在义大利站结束之后,2012年赛程还剩下7站分站比赛。在暑休之后的第一站比赛:比利时站GP大赛中,桿位出发的Jenson Button在没有显着威胁的情况下轻鬆夺冠,从第10位起跑的德国车王Sebastian Vettel险些逆转但屈居亚军,芬兰车王Kimi Raikkonen拿下第3位,反观Fernando Alonso却因起跑的意外而颗粒无收。而义大利站的剧情看来比编剧写的还要离奇:前一站3位站上颁奖台的车手在本站全部缺席,前一站起跑意外无辜被牵连的两位车王却在本站得到补偿。经过了53圈的激烈竞争之后,最终从桿位起跑的英国车王Lewis Hamilton在全场无人威胁的情况之下赢得胜利,摘下个人本赛季的第3座分站冠军 (也是McLaren车队最近三站的第3座分站冠军) 。

[F1专栏]众车队推出升级套件备战新加坡站Lotus车队相信新加坡赛道需要「高空力下压力」的特色适合他们的赛车,而新尾翼能在弯道中获得更大的下压力以弥补Lotus E20赛车在直道上的速度劣势。
Sergio Perez落后4.3秒冲线夺下第2位,这也是墨西哥小将继马来西亚站、加拿大站之后、本赛季第3次代表Sauber车队登上颁奖台,主场作战的红军也没有让车迷失望,西班牙车王Fernando Alonso最终拿下分站第3位。义大利站结束之后,Fernando Alonso的领先幅度扩大至37分,有鉴于本赛季的激烈竞争状况,即使拥有37分的领先幅度、Fernando Alonso也绝非高枕无忧!车坛人士认为目前有4位车手仍有机会威胁到西班牙车王,分别是Lewis Hamilton、Sebastian Vettel、Kimi Raikkonen以及Mark Webber。

虽然本季从未取得分站冠军,Lotus车队以及Kimi Raikkonen却依靠稳定的表现始终在车手积分榜上名列前茅,芬兰车王是本季排名前5位的车手之中、退赛次数最少的一位 (与Fernando Alonso都仅有1次退赛) 。为了再次提升芬兰车王的竞争力,Lotus车队选择在新加坡站启用準备已久的「双DRS」(Double DRS) 系统。大多数车队认为「双DRS」系统并不值得研发,甚至可能会最终演变成一场代价昂贵的高科技研发竞赛。在匈牙利站週末期间,F1科技小组也召开了会议并邀请各队代表参加讨论,最后大多数车队同意从2013年开始禁止使用「双DRS」系统。由于表决採用「少数服从多数」原则,所以首创这项科技研发的Mercedes AMG车队儘管并不乐见但也无能为力。在今年年底的FIA世界汽车运动理事会(WMSC)之中,2013赛季F1科技规则将明言禁用「双DRS」系统。

[F1专栏]众车队推出升级套件备战新加坡站虽然本季从未取得分站冠军,Lotus车队以及Kimi Raikkonen却依靠稳定的表现始终在车手积分榜上名列前茅。
虽然已经确定下季将禁止使用,但之前已经投入研发资源的队伍仍考虑在2012年下半赛季启用自己的「双DRS」系统!过去Lotus车队早已投入资源、并于德国站週五自由练习时将其研发成果安装于Kimi Raikkonen的赛车上进行效果测试,可惜因为雨水的干扰而对测试结果有了一定的影响。匈牙利站週末Lotus车队再次针对该系统进行了测试,Lotus车队领队Eric Boullier在测试后透露虽然没有在赛车速度上看到重大进展,但在一定程度上仍有所进步,然而原先期待在比利时站上场的「双DRS」系统却推迟了两站。Lotus车队科技总监James Allison证实新加坡站该队将有新的车身地板和一套新尾翼,他预料新尾翼能够产生和在摩纳哥赛道一样的空气动力下压力,但同时能够更好的协助DRS系统。车队相信新加坡赛道需要「高空力下压力」的特色适合他们的赛车,而新尾翼能在弯道中获得更大的下压力以弥补Lotus E20赛车在直道上的速度劣势。加以今年的Lotus E20赛车在高温的比赛环境极具竞争力,这意味着本週末Lotus车队不可小觑。不过James Allison也透露新尾翼和他们先前研发的「双DRS」系统是相互独立的设计,而后者有望在日本站GP大赛亮相,看来该队支持者得再等一等。

[F1专栏]众车队推出升级套件备战新加坡站James Allison也透露新尾翼和他们先前研发的「双DRS」系统是相互独立的设计,而后者有望在日本站GP大赛亮相。
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除了Lotus车队之外,最近三站比赛状态火热的McLaren车队也是观战重点!在德国站推出升级套件之后,MP4-27赛车的重大升级 (包括全新的赛车侧箱设计) 其效果相当可观,McLaren车队竞争力也从谷底反弹。事实上过去的三站比赛McLaren车手包揽了三座分站冠军,本赛季至今他们已五次夺得分站赛冠军,这比Red Bull车队还多了两次。要不是Jenson Button与Lewis Hamilton本季多次退赛,McLaren车手可能早已是世界冠军的最热门人选。该队竞技主管Sam Michael受访时表示比利时和义大利站的成绩无法展示出其他F1劲旅的真正实力,然而在对下压力要求更高的新加坡赛道将会让他们看到主要对手的竞争力。不过赌盘仍然认为McLaren车手Lewis Hamilton是新加坡站GP大赛的最热门夺冠人选:虽然目前仅位居车手积分榜第2位,但从英国博彩网站Betvictor开出的赔率来看,英国车王2赔5的赔率仍领先群雄,而目前在车手积分榜领先的Fernando Alonso位居第2位。

[F1专栏]众车队推出升级套件备战新加坡站虽然目前仅位居车手积分榜第2位,但从英国博彩网站Betvictor开出的赔率来看,英国车王2赔5的赔率仍领先群雄。
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